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La semaine dernière a été marquée par les conséquences de l'épidémie du Coronavirus sur l'industrie des semi-conducteurs et de l'automobile. Il y a près de 80% de risques d'une contraction significative des revenus mondiaux des semi-conducteurs en 2020, et 20% de probabilités pour une croissance, selon IDC. La répercussion la plus probable de cet événement sera un baisse du marché des semi-conducteurs d'une année sur l'autre de 6% en 2020. "Nous donnons à ce scénario une probabilité de 54%", indique IDC. L'impact serait une baisse de revenus de 25,8 milliards de dollars.

Concernant l'automobile, l'effondrement du marché européen est inéluctable. En février 2020, le marché européen des voitures particulières s'est contracté de 7,4% et on peut craindre des statistiques encore plus dévavorables en mars car l'effet Coronavirus devrait jouer à plein. Dans les mêmes circonstances, le marché automobile chinois avait chuté de 80% il y a quelques mois. Renault, PSA, Fiat Chrysler et Toyota ont pris la décision de fermer plusieurs de leurs usines européennes. On attend des décisions analogues chez Volkswagen.

A noter également dans l'actualité de la semaine écoulée, plusieurs acqusitions : TE Connectivity a acquis la majorité du capital de l'allemand First Sensor, société spécialisée dans les capteurs pour les applications de photonique, ABB a finalisé l'achat du fournisseur chinois de bornes de recharge de véhicules électriques Chargedot, et Anders a acheté Selectronic qui se spécialise dans la conception, le développement et la fourniture de produits optoélectroniques, d'écrans et de Led.

Enfin, à Toulouse, la Cité des start-up vient d'ouvrir ses portes avec l’arrivée de ses premiers entrepreneurs. Gérée par l’accélérateur AT Home, elle peut accueillir jusqu’à 295 start-up.

 

Publié dans Editos

Depuis sa création en 2009, la société chinoise Chargedot, basée à Shanghai, a apporté une contribution significative à l'adoption des véhicules électriques en Chine en fournissant des stations de recharge ainsi que la plate-forme logicielle nécessaire à ses clients.

Publié dans Vie des entreprises

Le transport public urbain s’oriente majoritairement vers l’électrique. Recharge en bout de ligne ou flash, stockage, Smart Depot... : ABB déclare être déjà prêt.

Publié dans Vie de la profession

À compter de 2020, 157 bus électriques Volvo sillonneront les rues de Göteborg, Mölndal et Partille, en Suède, alimentés par les solutions d'infrastructures de charge d'ABB. Cette annonce constitue un grand pas vers l’émergence d'une solution de transport public durable pour les 180 millions de trajets réalisés quotidiennement en bus dans la région chaque année.

Publié dans Vie des entreprises

Ce partenariat permet à Cree d'élargir sa clientèle en proposant du carbure de silicium pour des applications de forte puissance dans les secteurs des réseaux électriques, du ferroviaire, de la traction et de la mobilité. Il a pour but de favoriser l'entrée sur le marché de l'activité réseaux électriques d'ABB dans le secteur en forte croissance des véhicules électriques.

Publié dans Vie des entreprises

Cette cession devrait lui rapporter entre 7,6 et 7,8 milliards de dollars. ABB va aussi réorganiser ses autres activités.

Publié dans Vie des entreprises

Les blocs de jonction Entrelec d’ABB sont fabriqués en France et en Pologne.

Publié dans Vie des entreprises

Ce rachat a coûté 2,6 milliards de dollars à ABB.

Publié dans Vie des entreprises

Les blocs de jonction Entrelec d’ABB sont fabriqués en France et en Pologne.

Publié dans Vie des entreprises

ABB est à l’origine du Yumi, un robot collaboratif à deux bras. Et Kawasaki a développé le Duaro, un cobot également doté de deux bras.

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