Pour insérer un commutateur dans l’automobile, par exemple au niveau des poignées de portières ou de coffre, des ceintures de sécurité ou encore des lumières de freinage, on utilise généralement des contacts mécaniques ou des commutateurs magnétiques (typiquement à effet Hall), qui obligent respectivement à ajouter un bouton ou un élément magnétique au sous-système. Melexis lance aujourd’hui une solution originale dite Induxis, basée sur l’induction et qui évite ainsi d’ajouter un élément mécanique ou magnétique à partir du moment où le sous-système s’avère conducteur. Résultat : une conception simplifiée, plus robuste (pas de pièces mobiles) et fiable dans le temps.

Le commutateur à induction MLX92442 du Belge intègre les bobines et l’interface avec la puce dans un boîtier traversant (VK) ou montable en surface (SOIC) miniature. Conforme ISO26262 ASIL A, ce circuit supporte une large plage de tension d’alimentation (3,5 à 18V) et de température (-40 à 150°C). Le MLX92442 comprend des protections contre les écarts de tension et de température et une fonction d’auto-diagnostic, et peut être programmé en usine ou sur la chaine de montage. Actuellement en préproduction, il est disponible sous forme d’échantillons.