Ford prévoit de livrer des voitures autonomes en 2021

Le 25/08/2016 à 13:33 par Jacques zzSUEAYGhcIE

Pour atteindre cet objectif, le groupe a dévoilé une série de partenariats avec des start-up, dont Velodyne, un fabricant californien de capteurs utilisés sur les voitures autonomes dans lequel il a réalisé avec le groupe internet chinois Baidu un investissement commun de 150 millions de dollars.

Le constructeur automobile américain Ford ambitionne de livrer en grande quantité à horizon 2021 des véhicules totalement autonomes pour des services commerciaux de voitures partagées ou de réservation de taxis. “Pas de volant. Pas de pédale d’accélération. Pas de pédale de frein. Un conducteur ne sera pas requis”, a promis le patron de Ford, Mark Fields, dans un message sur le site de blogs Medium.

Pour atteindre cet objectif, le groupe a dévoilé une série de partenariats avec des start-up, dont Velodyne, un fabricant californien de capteurs utilisés sur les voitures autonomes dans lequel il a réalisé avec le groupe internet chinois Baidu un investissement commun de 150 millions de dollars. Velodyne est spécialisé dans les capteurs dits Lidar (light, detection and ranging), qui permettent de créer des images numériques en 3D utilisées pour cartographier l’environnement, localiser et identifier des objets, et éviter des collisions. L’entreprise dit pouvoir recueillir des données exactes au centimètre près dans un rayon de 200 mètres. Ford a aussi annoncé avoir acquis la société israélienne SAIPS, spécialisée dans l’intelligence artificielle.

Le groupe évoque par ailleurs un accord exclusif de licence avec Nirenberg Neuroscience, une autre société spécialisée sur l’intelligence artificielle et la vision, qui doit l’aider à apporter une intelligence similaire à celle des humains aux modules d’apprentissage informatique du conducteur virtuel de ses véhicules autonomes.

Ford avait déjà investi plus tôt cette année dans deux autres entreprises californiennes : en mai, le groupe avait injecté un peu plus de 180 millions de dollars dans Pivotal, spécialisée dans les logiciels pouvant entre autres servir pour les voitures connectées, et en juillet il avait participé à une levée de fonds de Civil Maps, qui utilise l’intelligence artificielle pour faire de la cartographie 3D en haute définition.

Le groupe automobile a parallèlement cherché ces dernières années à étendre sa présence dans la Silicon Valley, où il avait ouvert début 2015 un centre de recherche à Palo Alto employant actuellement plus de 130 chercheurs, ingénieurs et scientifiques. Il a annoncé mardi son intention de le transformer en un véritable “campus”, à l’image des sièges sociaux des géants du secteur technologique, en ajoutant deux nouveaux bâtiments et en doublant les effectifs d’ici la fin de l’année prochaine. Il compte également de nouveau tripler en 2017, pour la deuxième année consécutive, sa flotte de voitures sans chauffeur utilisées pour des tests aux Etats-Unis, ce qui la portera à environ 90 véhicules.

La plupart des grands constructeurs automobiles, et toute une série de grands noms du secteur technologique, à commencer par Google, travaillent actuellement sur des projets de voiture sans chauffeur. L’allemand BMW a notamment annoncé début juillet un partenariat avec l’américain Intel et l’israélien Mobileye pour devenir le “numéro un de la voiture autonome”, promettant lui aussi une production en série d’ici 2021.

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