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fournir 6 satellites dans le cadre de la deuxième génération de la constellation Galileo, le programme de positionnement par satellite européeen. Airbus reste pour le moment écarté du programme.

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Les satellites Syracuse 4A et 4B, commandés fin 2015 par la DGA, seront mis en service en 2022 et 2023 pour prendre la relève des satellites Syracuse 3A et 3B.

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Ce contrat, qui s’étend sur 10 ans, équipera les trois armées d’un système d’informations et de capteurs communs.

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Dans le contexte actuel, les sanctions commerciales ne font que pénaliser davantage nos économies qui font face à une crise sans précédent, estime le gouvernement français.

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La semiane dernière a été marquée par la conclusion d'un accord définitif avec le japonais SoftBank portant sur le rachat de sa filiale Arm par Nvidia, pour un montant d’environ 40 milliards de dollars. Le leader mondial des processeurs graphiques s’offre donc le leader mondial des cœurs Risc disponibles sous forme d’IP.

Autre annonce importante faite par le président d'Airbus : il a estimé dans un courrier électronique adressé à ses salariés qu'il sera compliqué d'éviter des licenciements secs. Il parle surtout d'une crise du secteur plus grave que ce que l'on pouvait s'imaginer en juin dernier. Malgré les volontaires pour les départs anticipés et les pré-retraites, malgré les mobilités internes et externes, cela ne suffira pas à couvrir la suppression de 3500 postes à Toulouse et 15 000 dans le monde.

Dans le secteur de la défense, La Grèce a annoncé son intention d’acquérir 18 Rafale pour équiper son armée de l’air, et dans le domaine du ferroviaire, Alstom a finalisé l'acquisition de Bombardier Transport mais à un prix révisé à la baisse. Le prix d’acquisition pourrait finalement descendre à 5,3 milliards d'euros, selon Alstom, alors que la fourchette initiale était envisagée entre 5,8 et 6,2 milliards d'euros.

A noter également que les mémoires SOT-Mram du grenoblois Antaios ont levé 11 millions de dollars et que l'opérateur Altitude Infrastructure a réuni plus de 500 M€ et prévoit 2,5 milliards d'euros d'investissements dans la fibre optique, secteur particulièrement porteur de créations d'emplois puisque 7 000 recrutements par an jusque 2023 seront nécessaires pour répondre à la demande dans le cadre du plan Très haut débit.

Enfin, sur le front de la 5G, un rapport remis au gouvernement, qui s'appuie sur un grand nombre de retours d’expériences et sur un large corpus scientifique,estime qu'il n'y a pas d'effet néfaste avéré sur la santé dans la bande 3,4-3,8 GHz. La date arrêtée pour le début des enchères pour le réseau 5G a été fixée au 29 septembre.

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La direction d'Airbus prédit des licenciements secs inévitables et une crise plus longue que prévu pour le secteur de l'aéronautique.

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La semaine dernière a été marquée par l'annonce d'un plan de suppression d'environ 15000 postes sur un total de 90000 emplois chez Airbus (soit près de 17% de ses effectifs) au plus tard à l'été 2021. Le processus d'information et de consultation avec les partenaires sociaux a commencé en vue de parvenir à des accords de mise en œuvre à partir de l'automne 2020.

Autre secteur sinistré suite à la crise du Covid-19, celui des infrastructures numériques : en ouverture des Assises du Très Haut Débit, le 2 juillet, à Paris, Etienne Dugas, président d'InfraNum (la fédération des entreprises partenaires des territoires connectés) a exposé son plan pour le numérique. Infranum appuie sa requête par le fait que le numérique a constitué le principal amortisseur de la crise Covid. La filière des infrastructures numériques, qui représente un poids économique de 52 milliards d'euros, 13000 entreprises et 280000 emplois, évalue l'accompagnement nécessaire à 11 milliards d'euros.

Paralèllement, le Sycabel, le syndicat de l'industrie des câbles, a alerté les autorités suite à la baisse soudaine et massibe des livraisons de câbles à fibre optique alors que les déploiements de la fibre ont continué de s’accélérer dans l’hexagone, conformément au Plan France Très Haut Débit (THD). Explication du Sycabel : les importations en provenance d’Asie explosaient, notamment de Chine et de Corée du Sud.  De plus, la pandémie du Covid-19 à laquelle la France est confrontée et qui a mis un frein à l’économie mondiale, va probablement prolonger cette tendance baissière.

A noter également dans l'actualité de la semaine écoulée, le bilan annuel de l'INPI qui montre que PSA a repris la tête du classement des brevets déposés en 2019 devant Valeo, Safran, le CEA et Renault ; un appel à manifestation d’intérêt pour le soutien aux investissements dans la filière aéronautique ; et un soutien de 150 M€ mobilisés dès 2020 pour soutenir la recherche et développement de la filière automobile à travers 27 projets 

Enfin, Keysight Technologies a acquis Eggplant, spécialisé dans les plates-formes d'automatisation de tests logiciels, et Eolane a cédé son activité MCO basée aux Ulis, au groupe toulousain Hemeria, spécialisé dans les marchés du spatial et de la Défense.

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Airbus fait face à la crise la plus grave que le secteur de l'aéronautique ait jamais connue, a déclaré le Pdg d'Airbus, Guillaume Faury. Le processus d'information et de consultation avec les partenaires sociaux a commencé en vue de parvenir à des accords de mise en œuvre à partir de l'automne 2020.

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L'effondrement du transport aérien rejaillit sur Airbus qui doit se battre pour sa survie et pourrait réduire jusqu'à 10% de ses effectifs dans les prochains jours, selon le journal britannique "The Telegraph". Le P-dg d'AIrbus, Guillaume Faury, avait déjà tiré la sonnette d'alarme la semaine dernière via une lettre adressée à l'ensemble des salariés.

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La semaine dernière a été marquée par les déclarations de deux dirigeants de grands groupes concernant la situation économique et ses retombées dues à la crise du Covod-19. Dans un courrier qu'il a fait parvenir à l’ensemble de ses salariés, vendredi 24 avril, le président exécutif d'Airbus, estime que la survie du groupe est en danger. Un aveu qui sonne comme une alerte non seulement pour les salariés de l'entreprise, mais aussi pour l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, notamment pour les centaines de sous-traitants présents en France.

Quant à Jean-Marc Chéry, P-dg de STMicroelectronics, il a défendu le maintien de l'activité à Crolles : "Si on avait fermé l’usine de Crolles à la mi-mars pour la rouvrir à la mi-mai comme certains le demandaient, cela nous aurait coûté 600 millions de dollars sans compter les pénalités qu’auraient exigées des clients pour non livraison de produits", a-t-il déclaré dans un entretien accordé à L’Usine Nouvelle.

Outre de nouvelles recherches et de nouveaux développements pour contrer le Covid-19 (solution d’autotest de dépistage sur smartphone développée par Sanofi et Luminostics, solution de décontamination en intérieur de Delta-Drone, éclairage Led intelligent permettant de lutter contre le Covid-19 dans les bâtiments professionnels proposé par EAS Solutions, développement d'un respirateur artificiel soutenu par le ministère des Armées), il faut également noter le partenariat entre Huawei et STMicroelectronics. L'objectif des deux entreprises est de co-concevoir des puces pour mobiles et pour l'automobile afin de permettre à la société chinoise de se protéger contre un probable durcissement des restrictions américaines à l'exportation.

Enfin, dans l'actualité des entreprises, il faut retenir l'achat de Showa Optronics par Kyocera, le lancement d'un site internet dédié à l'innovation par Murata et la mise en liquidation judiciaire de la start-up Wistiki spécialisée dans les porte-clés connectés.

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