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FCA et PSA modifient leur accord de rapprochement pour renforcer encore la structure financière de leur structure commue Stellantis à son démarrage.

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La semaine dernière a été marquée par l'annulation d'Electronica, l'une des plus importantes manifestations mondiales dédiées à la filière électronique. Cette décision est motivée par la crainte d'une absence trop importante de visiteurs, notamment américains et asiatiques. Une déclinaison virtuelle d'Electronica se tiendra à la place avec des conférences filmées, mais aussi des stands virtuels où les "exposants" pourront présenter leurs nouveautés produits.

A noter également dans l'actualité de la semaine écoulée, la création d’une co-entreprise entre PSA et Total, qui marque la naissance d’un acteur majeur de la production de batteries en Europe. Le centre de R&D à Bordeaux et le site pilote à Nersac, en France, sont déjà en phase de démarrage pour permettre la mise au point de nouvelles technologies de cellules lithium-ion de haute performance. A l’issue de cette phase de R&D, la production en série est prévue d’être lancée dans deux « GigaFactories », à Douvrin, près de Lens, où PSA dispose d'un site industriel, puis à Kaiserslautern en Allemagne (à moins de 90 km de la frontière française).

Autre événement important : les deux premiers fabricants sud-coréens de mémoires, Samsung Electronics et SK Hynix, ont récemment décidé d’arrêter de livrer Huawei en écrans, processeurs et mémoires, alors qu’ils ont réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires cumulé de 10 000 milliards de wons (7,3 milliards d’euros) auprès de l’équipementier chinois. LG a, lui aussi, décidé de ne plus livrer d'écrans à Huawei. Cette décision fait suite au renforcement des sanctions contre Huawei, décrété le 17 août par le département américain du Commerce, et met désormais en péril la fabrication de smartphones pour l'entreprise chinoise.

En matière de conjoncture, et après plusieurs mois de forte baisse, les ventes européennes de semi-conducteurs ont rebondi en juillet, et dans le domaine des aides à l'innovation,  un fonds d'investissement de 200 M€ pour l'innovation de défense a été lancé ainsi qu'un plan hydrogène de 7 milliards d'euros d'ici 2030 

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La création d’ACC (Automotive Cells Company), co-entreprise entre PSA et Total, marque la naissance d’un acteur majeur de la production de batteries en Europe. Il bénéficie du soutien des autorités françaises et allemandes, ainsi que des institutions européennes, pour accompagner la transition énergétique de la mobilité. Le futur site pilote de ACC sera basé à Nersac, en Nouvelle-Aquitaine.

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La semaine dernière a été marquée par notre rétrospective des événements de l'été que vous pourrez à nouveau consulter dans cette newsletter hebdo si vous venez seulement de rentrer de vacances.

Mais l'actualité de cette fin de mois d'août n'est pas en reste avec, notamment, les répercussions du Covid-19 sur la production de smartphones. Celle-ci a enregistré la plus forte chute de son histoire au 2e trimestre 2020 avec une baisse de 16,7%, selon TrendForce, mais un rebond au 2e semestre semble probable, selon le cabinet d'études.

Sur le front des entreprises, le fonds allemand DBAG a mis la main sur Congatec, un spécialiste des modules informatiques pour applications industrielles embarquées. Lacroix Group a, de son côté, confirmé l’amélioration progressive de son activité malgré l’impact toujours marqué de la crise sanitaire. Ainsi, alors que son chiffre d’affaires affichait un repli de plus de 60% au mois d’avril (par rapport à la même période de l'an passé), les baisses d’activité n'étaient plus que de 40% au mois de mai et de 10% en juin. A noter également que le fabricant américain de composants ON Semiconductor cherche un repreneur pour son usine japonaise de Niigata afin d'optimiser sa capacité de production recentrée sur la puissance, l'analogique et les capteurs spécialisés.

Enfin, il faut souligner une actualité chargée dans le domaine de l'automobile avec l'expérimentation par Ford, Bedrock et Bosch de la première solution américaine de stationnement automatisé, basée sur une infrastructure de capteurs, le net virage pris par PSA vers le véhicule électrique, et l'ambition du constructeur chinois Nio de pénétrer le marché américain dès l'année prochaine.

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Entre 2020 et 2025, PSA passera progressivement de deux plateformes multi-énergie à deux plateformes 100% électrifiées pour accompagner le développement de la e-mobilité.

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Les 50 premiers déposants représentent plus de la moitié de l’ensemble des demandes de brevets publiées à l’INPI en 2019. Cette tendance récurrente confirme la nécessité des actions de sensibilisation à la propriété industrielle menées en direction des plus petites entreprises et du monde de la recherche.

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Bruxelles aurait des craintes concernant la part de marché élevée qu'aurait le groupe après la fusion sur le marché des petits utilitaires. Il reste donc quelques jours à PSA et Fiat Chrysler pour proposer des mesures correctives.

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Un accord a été conclu pour mettre en place une deuxième co-entreprise pour concevoir, fabriquer et fournir des composants et sous-systèmes de pointe pour la future génération de transmission électrifiée, la e-DCT(1) qui équipera les constructeurs automobiles et les véhicules électriques hybrides légers (MHEV) et hybrides rechargeables (PHEV) du groupe PSA dans le monde entier.

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La semaine dernière a été marquée par la publication par le WSTS (World Semiconductor Trade Statistics) du bilan chiffré de l'année 2019 en semi-conducteurs. Les ventes mondiales de l'industrie des semi-conducteurs se sont élevées à 412,1 milliards de dollars en 2019, soit une baisse de 12,1% par rapport à 2018. Les ventes du quatrième trimestre, à 108,3 milliards de dollars, étaient de 5,5% inférieures à celles du quatrième trimestre de 2018, mais de 0,9% supérieures à celles du troisième trimestre de 2019, selon le WSTS dont les données sont relayées par la SIA (Semiconductor Industry Association), le syndicat américain de l'industrie des semi-conducteurs. 

Du côté de la consommation de semi-conducteurs, Gartner a révélé qu'Apple a pris la première place parmi les clients mondiaux des semi-conducteurs en 2019, avec 8,6% du marché mondial devant Samsung qui a chuté au deuxième rang avec 8% de part de marché. Les principaux fabricants d'équipements (OEM) ont réduit leurs dépenses en semi-conducteurs en 2019, en raison de la baisse des prix des mémoires. « Les membres du top cinq n'ont pas changé en 2019, mais tous ont diminué leurs dépenses de semi-conducteurs en 2019 », a déclaré Masatsune Yamaji, analyste principal chez Gartner. 

A retenir également dans l'actualité de la semaine écoulée, la levée de fonds de 100 M€ réalisée par Kinéis, fournisseur français de connectivité globale, créé en 2019 par essaimage de CLS. il  dispose déjà de 8 satellites opérationnels et devient le premier acteur de connectivité spatiale IoT à financer son développement, de la construction de sa constellation au lancement de ses 25 nanosatellites, prévu pour 2022, en passant par le développement de son segment sol. Il a reçu le soutien de nombreux grands groupes et institutions bancaires. Ont participé à cette levée de fonds, CLS, le Cnes, Bpifrance, via le fond Sociétés de projets industriels (SPI), financé par le Programme d’investissements d’avenir et la Banque européenne d'investissement, l’Ifremer, Thales, Celad, BNP Paribas Développement, Hemeria et d’autres partenaires industriels et financiers.

Enfin, il faut souligner le lancement d’une usine pilote de fabrication de batteries européennes pour véhicules électriques par les groupes Total et PSA, l'investissement de Bpifrance dans le projet Symbiose de Lacroix Group à travers le fonds SPI, l'acqjuisition d'Ingenico par Worldline pour 7,8 milliards d'euros en numéraire et en actions, et l'ouverture du premier laboratoire industriel commun en intelligence artificielle par EDF, Thales et Total.

Publié dans Editos

Les groupes Total et PSA saluent le soutien des autorités françaises, allemandes et européennes à ce projet qui recevrait près de 1,3 milliard d’euros de soutiens publics au cours de son développement dans le cadre d’un projet IPCEI autorisé par la Commission européenne.

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