Electroniques.biz
lundi, 17 juin 2019 09:58

Bigger is better ?

Le plus souvent, les fusions et acquisitions sont applaudies par tous les commentateurs. La valse des milliards empêche d'en jauger la pertinence, et le secteur concerné s'esbaudit devant tant d'argent échangé, tant de synergies annoncées, tant de promesses de plans sociaux susceptibles de faire grimper les cours en bourse.

Mais bigger ne rime pas toujours avec better. La fusion annoncée de Raytheon et de United Technologies, censée générer un nouveau géant de la défense, suscite ainsi de nombreuses critiques. Critiques de la Maison Blanche, le président américain ayant publiquement fait savoir qu'il craignait que cette opération nuise à la concurrence du secteur et fasse encore monter les prix des équipements militaires. Critiques des analystes financiers, dont certains s'interrogent sur le timing de l'opération alors que United Technologies est encore en train d'absorber Rockwell, racheté l'an passé pour 30 milliards de dollars, et de se séparer d'activités historiques comme les ascenseurs Otis et les climatiseurs Carrier. Critiques des actionnaires, qui ont fait perdre 5% aux deux actions durant la semaine de l'annonce, et s'interrogent sur la logique industrielle et financière justifiant l'association des activités militaires de Raytheon et aérospatiales de United Technologies. Et il est permis de penser que, du côté de Boeing et Airbus, on s'inquiète déjà du gain de poids de ce fournisseur avec lequel il serait à l'avenir plus difficile de négocier...
Publié dans Editos

La semaine dernière a été marquée par une actualité fournie dans le domaine de la voiture électrique et de la voiture autonome. Volkswagen a annoncé un investissement de 900 M€ en prenant 20% du capital du fabricant suédois de batteries Northvolt et en créant une coentreprise 50/50 avec cette entreprise au cours de cette année pour mettre en place une usine de cellules de batteries d’une capacité initiale de 16 GWh pour voitures électriques. En plus de l'usine suédoise de Northvolt, une unité de production de cellules de batteries de 16 GWh devrait également être installée en Allemagne, en Basse-Saxe (à Salzgitter) dans le cadre de la société conjointe.

Concernant les technologies autour de la voiture autonome, c'est la start-up Innoviz Technologies qui a fait parler d'elle. Fournisseur de capteurs Lidar et de logiciels de perception, Innoviz vient d'annoncer la clôture d'un tour de financement de 170 M$ sécurisé qui porte le financement total obtenue par cette société à 252 M$ .Sa solution Lidar InnovizOne entrera en production de série en 2021 pour les constructeurs automobiles mondiaux.

Legrand a fait le point sur sa stratégie en matière d'objets connectés à travers les réalisations du programme Eliot, sur la contribution de Netatmo au développement des offres connectées du groupe, et sur son offre d'infrastructures numériques (notamment les datacenters), une activité essentielle au déploiement des objets connectés dans les bâtiments. Entre 2014 et 2018, Legrand a fait progresser ses ventes de produits connectés de 28% par an et doublé son nombre de familles de produits connectés à plus de 40 à fin 2018. Legrand réalise d’ores et déjà plus de 10% de son chiffre d’affaires avec des produits de son offre d'objets connectés Eliot.

Dans l'actualité de la semaine écoulée, nous retiendrons aussi l'annonce de Kalray qui vient d'annoncer qu'il est partenaire et fournisseur d’une technologie clé dans le cadre du projet de processeur européen EPI (« European Processor Initiative ») avec son cluster de processeur MPPA (« Massively Parallel Processor Array») ainsi que le projet de fusion de Raytheon et United Technologies qui envisagent de créer un géant de l'aéronautique et de la défense

Publié dans Editos

La combinaison des deux entreprises créera un fournisseur de systèmes de premier plan pour traiter les segments en croissance rapide de l'aéronautique et de la défense.

Publié dans Vie des entreprises

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