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Zoox est né en 2014 avec l'objectif de concevoir des véhicules autonomes zéro émission ainsi que le logiciel destiné à permettre l'autonomie complète du véhicule. Cette acquisition donne à Amazon une porte d'entrée sur ce marché du futur.

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Les deux partenaires collaboreront de manière indépendante avec l’entreprise Argo AI pour développer des véhicules autonomes sur la base de la technologie innovante d’auto-conduite à base d’IA.

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La semaine dernière a été marquée par l'annonce par Huawei de l'installation d'une usine de production d'équipements sans fil en France dédiée aux équipements radio pour la 4G et la 5G. Elle nécessitera un investissement de plus de 200 M€, générera annuellement 1 milliard d'euros de revenus liés à la vente de produits et créera directement 500 emplois. A noter également la levée de fonds de 2,25 milliards de dollars par Waymo dans le cadre d'un tour de table externe à l'entreprise qui fait suite à fait suite à une série récente d'étapes opérationnelles et techniques majeures. Le Waymo Driver a parcouru plus de 20 millions de miles sur les routes publiques dans plus de 25 villes et plus de 10 milliards de miles en simulation. 

En semi-conducteurs, l'Europe se distingue avec une croissance en janvier alors que tous les autres marchés reculent. Les ventes européennes de semi-conducteurs ont atteint 3,247 milliards de dollars en janvier 2020, en hausse de 1,2% par rapport à décembre 2019, selon les données du WSTS (World Semiconductor Trade Statistics), tandis que les ventes mondiales de semi-conducteurs se sont élevées à 35,387 milliards de dollars en janvier 2020, en baisse de 2,2% par rapport au mois précédent et de 0,3% par rapport au même mois de 2019.

Concernant l'actualité des entreprises, nous retiendrons que STMicroelectronics prend une participation majoritaire dans Exagan, innovateur en nitrure de gallium, et des conséquences plus ou moins importantes sur l'activité de certaines sociétés du secteur. Ainsi, Soitec affirme ne subir aucun impact significatif sur ses activités lié à l’épidémie de Coronavirus alors que Dialog Semiconductor annonce que le Coronavirus aura un impact sur les résultats du premier trimestre. Plusieurs salons ont vu leurs dates reportées, notamment Global Industrie qui se tiendra désormais en juin et IoT World + MtoM Embedded reporté en septembre.

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Five a levé 41 millions de dollars en capital-risque dans le but de transformer ses recherches sur la voiture autonome en produits et services commerciaux.

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La semaine dernière a été marquée par la publication des prévisions du WSTS, l'organisme en charge des statistiques de l'industrie des semi-conducteurs. Il prévoit une baisse de 13,3% du marché mondial des semi-conducteurs cette année. Après une croissance de 13,7% en 2018, le premier semestre 2019 a été particulièrement mauvais et il faudra attendre 2020 pour que ce marché retrouve le chemin de la croissance, dans toutes les régions du monde, avec des revenus globalement en hausse de 4,8%, estime le WSTS.

Autre information importante de le semaine écoulée dans le domaine des semi-conducteurs, le fondeur Globalfoundries, basé aux Etats-Unis, a engagé de nombreuses poursuites contre son concurrent TSMC aux Etats-Unis et en Allemagne, affirmant que les technologies de fabrication de semi-conducteurs utilisées par le taïwanais enfreignaient 16 de ses brevets. Ce dernier a bien entendu réfuté ces accusations de contrefaçon en précisant qu'il se défendrait afin de prouver que les allégations de Globalfoundries sont "sans fondement".

Concernant les perspectives de la voiture autonome, un dirigeant de Ford, John Rich, responsable des opérations de Ford Autonomous Vehicles, a jété froid en déclarant au quotidien anglais "The Telegraph" que les véhicules ayant des fonctionnalités d'auto-conduite n'auront qu'une durée de vie moyenne de 4 ans (contre 12 ans pour les véhicules que nous connaissons aujourd'hui). En particulier, les voitures autonomes en auto-partage pourraient circuler 24 heurs sur 24, alors que les voitures actuelles sont souvent au repos dans un garage ou dans les rues de nos villes, ce qui expliquerait cette durée de vie réduite.

Dans l'actualité de la semaine passée, notons également un accord de partenariat entre Sigfox et Alps Alpine pour accélérer l'innovation dans le domaine de l'IoT, l'investissement de Huawei dans deux sociétés de semi-conducteurs afin d'être moins dépendant des technologies américaines, le partage des données d'auto-conduite de Waymo pour aider la recherche sur la voiture autonome, et l'acquisition de la start-up belge Smartnodes par Lacroix dans le domaine de l'éclairage public intelligent.

Enfin, nous revenons dans cette newsletter hebdomadaire sur les deux derniers volets des évènements de l'été que vous pourrez relire si vous les avez manqués au cours de la semaine dernière.

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Cette durée de vie limitée est liée à une utilisation soutenue. En particulier, les voitures autonomes en auto-partage pourraient circuler 24 heurs sur 24, alors que les voitures actuelles sont souvent au repos dans un garage ou dans les rues de nos villes.

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Il s'agit de l'un des ensembles de données d'auto-conduite les plus importants, les plus riches et les plus diversifiés jamais publiés pour la recherche, affirme Waymo, l'entité de Google dédiée à la voiture autonome.

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Il s'agit du premier centre d'essais et de certification dédié aux véhicules autonomes en France et il se veut une référence en Europe. Il représente un investissement de 20 M€.

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La semaine dernière a été marquée par une actualité fournie dans le domaine de la voiture électrique et de la voiture autonome. Volkswagen a annoncé un investissement de 900 M€ en prenant 20% du capital du fabricant suédois de batteries Northvolt et en créant une coentreprise 50/50 avec cette entreprise au cours de cette année pour mettre en place une usine de cellules de batteries d’une capacité initiale de 16 GWh pour voitures électriques. En plus de l'usine suédoise de Northvolt, une unité de production de cellules de batteries de 16 GWh devrait également être installée en Allemagne, en Basse-Saxe (à Salzgitter) dans le cadre de la société conjointe.

Concernant les technologies autour de la voiture autonome, c'est la start-up Innoviz Technologies qui a fait parler d'elle. Fournisseur de capteurs Lidar et de logiciels de perception, Innoviz vient d'annoncer la clôture d'un tour de financement de 170 M$ sécurisé qui porte le financement total obtenue par cette société à 252 M$ .Sa solution Lidar InnovizOne entrera en production de série en 2021 pour les constructeurs automobiles mondiaux.

Legrand a fait le point sur sa stratégie en matière d'objets connectés à travers les réalisations du programme Eliot, sur la contribution de Netatmo au développement des offres connectées du groupe, et sur son offre d'infrastructures numériques (notamment les datacenters), une activité essentielle au déploiement des objets connectés dans les bâtiments. Entre 2014 et 2018, Legrand a fait progresser ses ventes de produits connectés de 28% par an et doublé son nombre de familles de produits connectés à plus de 40 à fin 2018. Legrand réalise d’ores et déjà plus de 10% de son chiffre d’affaires avec des produits de son offre d'objets connectés Eliot.

Dans l'actualité de la semaine écoulée, nous retiendrons aussi l'annonce de Kalray qui vient d'annoncer qu'il est partenaire et fournisseur d’une technologie clé dans le cadre du projet de processeur européen EPI (« European Processor Initiative ») avec son cluster de processeur MPPA (« Massively Parallel Processor Array») ainsi que le projet de fusion de Raytheon et United Technologies qui envisagent de créer un géant de l'aéronautique et de la défense

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La société renforce sa position dans le domaine des composants Lidar, indispensables au développement de la voiture autonome, permettant d'identifier les obstacles sur la route.

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