Création d’une ligne fluviale pour le transport des déchets électroniques

Le 21/01/2015 à 9:39 par Jacques zzSUEAYGhcIE

Veolia transportera pour le compte de l’éco-organisme Eco-Systèmes environ 500 conteneurs entre les ports de Rouen et de Gennevilliers, évitant ainsi autant de trajets en camion.

Une ligne fluviale pour le transport des déchets d’équipements électriques et électroniques (DEEE) entre les ports de Rouen et de Gennevilliers a été inaugurée le 19 janvier dernier par Eco-Systèmes et Véolia Propreté. Ce mode de transport va permettre à Eco-systèmes, qui en est déjà à sa troisième expérimentation, de réduire l’impact carbone de ses activités logistiques et de diversifier les modes de transport dans la filière DEEE.

Testée en 2014 et officiellement mise en service le 11 janvier 2015, cette boucle logistique permet désormais à Eco-systèmes de transporter par voie fluviale les 990 tonnes de gros électroménagers froid (environ 22 000 appareils de type réfrigérateurs, congélateurs, climatiseurs…) et les 3 600 tonnes de petits appareils électriques (grille-pain, perceuses, téléphones, ordinateurs…) collectés chaque année dans les départements de l’Eure et de la Seine-Maritime, de façon à les acheminer vers leur centre de recyclage respectif à Bruyères-sur-Oise et à Gonesse.

Ainsi en 2015, Veolia transportera pour le compte de l’éco-organisme environ 500 conteneurs entre les ports de Rouen et de Gennevilliers, évitant ainsi autant de trajets en camion.

Christian Brabant, directeur général d’Éco-systèmes indique : “Eco-systèmes s’est engagé dans un travail de fond pour réduire les émissions de CO2 liées au transport des déchets d’équipements électriques et électroniques. Il s’agit là de notre troisième expérimentation (lignes fluviales entre Strasbourg et Pagny sur Meuse, et entre Mayotte et le Havre). Avec Veolia, grâce à sa filiale Fluveo, nous franchissons une nouvelle étape en créant une boucle logistique rentable et pérenne, concurrentielle du secteur routier”.

Par rapport à un transport 100 % routier, le transport fluvial allège les coûts indirects liés notamment à la lutte contre la pollution, aux accidents de la route et à la maintenance des infrastructures routières.

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