La sûreté fonctionnelle des systèmes embarqués dans l’automobile devient une priorité

Le 15/11/2013 à 13:03 par La Rédaction

La sûreté fonctionnelle des systèmes embarqués automobiles est régie par la norme ISO 26262, spécifiquement adaptée à ce secteur, dont la première version a été publiée fin 2011.

En plus de la complexité croissante des systèmes et logiciels embarqués dans l’automobile, les concepteurs de solutions électroniques dédiées sont confrontés aux exigences drastiques imposées par les réglementations automobiles en termes de sûreté et de fiabilité. La sûreté fonctionnelle des systèmes embarqués est ainsi devenue une priorité de cette industrie et est désormais régie par la norme ISO 26262, spécifiquement adaptée à l’automobile, dont la première version a été publiée fin 2011.

« Cette norme définit plusieurs niveaux d’intégrité de la sûreté automobile et répond aux besoins des fabricants de systèmes embarqués, avec des considérations générales pour améliorer la qualité des produits, des règles pour l’analyse de sûreté, les objectifs attendus en termes d’activités et de preuves concernant la bonne intégration du logiciel, de même pour le matériel », précise une note du CEA List qui possède d’ailleurs un laboratoire commun avec Esterel Technologies, baptisé Listerel et dédié à la sûreté logicielle pour les systèmes critiques.

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