Les technologies doivent converger pour créer des systèmes ADAS performants

Le 15/11/2013 à 13:09 par La Rédaction

Les systèmes ADAS de prochaine génération devront permettre la détection de tout obstacle potentiel de manière fiable et précise, cela quelles que soient les conditions météorologiques, de jour comme de nuit.

Aujourd’hui, les systèmes avancés d’aide à la conduite ont le vent en poupe. Mais pour l’heure, ils se résument essentiellement à la fonction stop & go, aux régulateurs et limiteurs de vitesse, aux dispositifs d’aide au démarrage en côte, aux systèmes de vision d’angle mort, aux afficheurs tête haute et à la technologie d’aide au stationnement basée sur une technologie radar. Ce qui est déjà bien, mais le but est de faire bien mieux que cela.

« Les systèmes ADAS de prochaine génération devront permettre la détection de tout obstacle potentiel de manière fiable et précise, cela quelles que soient les conditions météorologiques, de jour comme de nuit. Ce qui implique l’emploi de multiples capteurs dans l’automobile », explique Martin Duncan, de ST Microelectronics. « Pour ce faire, plusieurs approches technologiques existent au niveau des réseaux de capteurs, telles que les technologies d’imageurs (Cmos, infrarouge, stéreo), de radar (courte et longue portée à 24 et 77 GHz) ou de Lidar. Mais pour concevoir des systèmes ADAS réellement efficaces, cela requiert de combiner ces différentes technologies car employées séparément, aucune d’elles ne pourra assurer une sécurité suffisante ; ce qui implique des processeurs multicoeurs particulièrement puissants pour reconnaître et réagir aux multiples scénarios possibles », ajoute-t-il.

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